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第515章（第1页）

现在他亲自出面到广西招人，虽然广西当地政府郁闷得很，还不得不满脸堆笑的配合。中央已经下了死命令，几个贫困省份现在的任务，不是发展经济，而是疏解人口。不管是哈克斯特，还是远东，日本岛，甚至现在的蒋介石，你们都要想办法把人送出去。等人口降到1500万的时候，再考虑重新分配土地山林，建设道路交通，发展机械化种植甘蔗，蔬菜，花卉等特色农业及配套工业，开发有当地特色的旅游，文化等产业。交通部早已经核算过了，与其投入大量资金在贵州这种地方修路，不如把他们都移走，然后联通几个条件优越的聚集地就行了。这样能省下的资金以万亿计，政府根本不用负担巨额债务及利息，能保证当地政府的良性循环。现在李宗仁离开广西也不过几年，有他出面拍胸脯，保证迁移过去的家庭每户就是一百亩水浇地，还不收农业税时，果然吸引到了不少农民。笑话，蒋介石现在手里的劳动力根本用不完，开发点什么都比农业税那几颗粮食值钱，只要这些人愿意扛着枪帮他监工，他就赚大了，何苦再为难这些穷鬼。再说粮食出售不还是要过他的手，出口少不了民国政府的利润。这一手吓得广西云南的干部直拍胸脯：幸亏我们的农业税早就核算在粮食收购价里面了，不然恐怕两个省的百姓全部要跑光。靠着李宗仁的号召力，居然真被他从广西云南弄走了上千万人口，至于后续一千万名额，邹临天认为问题也不大，只要蒋介石保证前面过去的农民土地分到位，这些消息很快就会传回两省，吸引更多农民迁移东南亚。有陈庚在做蒋介石的军事观察员，这些百姓受欺负的可能性也没有，蒋介石放弃了发展海军，现在脖子就掐在中国手里，注定是后世的加拿大之于美国，没有任何动弹的于地，老老实实的做藩属国，将来的日子不会差。争论了这么久，成沪高速公路的规格终于确定下来。书记处在对比了成本核算，以及大数据模型推演出来的交通流量增长曲线之后，将交通部和邹临天的方案合二为一。按照150公里的时速设计，先只修一层双向四车道。但地基和规划按照双层高速公里来设计，等第一层施工完成之后，车流量正好增长到需要双层的时候，动工再加上一层，这样可以减少四成的初期投资，降低财政压力。不是不知道这样会有浪费，实在是蒙古抽水蓄能水库的预算有点超标了。在主席的要求下，整个工程优先使用九江市自产的太阳能板。虽然钱学森现在半导体学识一日千里，李强带领的电子信息部专家们也是日夜颠倒，但依然没办法把成本压到跟东大一样的水平，导致太阳能板采购成本就拉高了百分之四十，仅仅这一项，就超预算近七十亿。